你最近有沒有發現，同一商品、同一個尺寸，FBA帳單卻跟去年同期不太一樣？
多數賣家只留意到「旺季要多收錢」這種顯眼的加項，卻沒發現配送費與燃油附加費其實已經悄悄收了半年。更容易被忽略的是，如果沒有在10月31日前確認New Selection Program的新資格，新品福利可能直接消失；虧損庫存若沒抓對每月14日的止損時間點，超齡倉儲費甚至能滾到月倉儲費的13倍，形成年底旺季前最容易被忽略的成本風險。
本文依據Amazon官方公告、亞馬遜賣家論壇公告與跨境電商產業媒體報導，為您整理2026年下半年已生效、即將生效、以及您現在就能主動操作省下的三類費用與政策──不同項目適用的站點不盡相同，一次看懂。
請注意：以下所有生效日期、費率與適用站點皆以Amazon官方公告為準，實際扣款金額仍請以賣家後台Payments報表顯示為準。
2026年下半年，Amazon FBA的費用變動可分成三類：已經在收的、即將開始收的、以及您現在就能省下的；但適用站點並不一樣。先看清楚您賣的站點在不在範圍內，再決定該優先處理哪一項。
| 政策／費用 | 適用站點 | 生效或期限日 | 對您的影響 |
|---|---|---|---|
| FBA配送費平均上漲 | 僅美國站 | 2026/1/15已生效 | 平均每件多收約0.08美元，低於商品售價的0.5% |
| 燃油與物流附加費3.5% | 美國、加拿大站 | FBA、MCF 2026/4/17已生效；Buy with Prime 2026/5/2已生效 | 依配送費金額另外加收3.5%，全年適用，官方未公告結束日 |
| 燃油與物流附加費1.5%（歐洲站，獨立費率） | FBA：英、法、德、義、西、波蘭、瑞典、荷蘭、愛爾蘭、比利時；MCF：英、法、德、義、西 | FBA 2026/4/17已生效；MCF 2026/5/2已生效 | 依配送費金額另外加收1.5%，平均每件約€0.05／£0.05 |
| FBA整備與貼標服務終止 | 美國、加拿大站（分階段） | 美國2026/1/1已生效；加拿大2026/7/1已生效 | 未自行貼標的貨件出貨後若損壞或無法追蹤，不再受理理賠 |
| New Selection Program（2026） 新品福利升級 |
全球8站（含美、加、英、日等） | 2026/7/30起生效，2026/10/31前須確認資格 | ◾ 新品ASIN前200件商品可免倉儲、退貨、清算120天 ◾ 前100件售出佣金降至 10%，接下來100件降至 5%（或現有費率，取較低者） ◾ 逾期未確認，10月31日後上架的新ASIN不再享有 |
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旺季附加費 （Peak Fulfillment Surcharge） |
美國、加拿大站 | 即將生效，2026/10/15至2027/1/14 | 配送費再平均上漲約0.32美元／件，與3.5%燃油附加費同時疊加 |
| 超齡庫存費(原長期倉儲費)止損機制 | 以北美站為例，其他站點超齡庫存費時間點及加徵費率可能不同 | 常態性開放，每月14日（時間23:59）前提交清貨 | 北美站庫齡181天起徵基礎附加費，365天以上最高達月倉儲費13倍；14日前處理可避開當月計費 |
| SIPP自有包裝計劃 | 美國、英國、德國、法國、義大利、西班牙、加拿大站 | 常態性開放申請 | 以美國站為例，標準件每件省0.04至0.23美元，大件商品每件少付1.51至4.04美元 |
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部分退款 （Partial Refund） |
美國、英國、德國、法國、義大利、西班牙、加拿大站 | 常態性開放使用 | 退貨時可提供買家部分退款選項，賣家保留商品與大部分貨款，省下二次銷售的配送費、佣金與推廣費 |
配送費上漲與燃油附加費，是已經生效、卻最容易被忽略的隱性成本。
Amazon已於2026年1月15日將美國FBA配送費平均上調約0.08美元／件（此項僅限美國站），官方說明這個漲幅低於商品售價的0.5%，且2026年不會新增費用類型。緊接著，另一筆獨立費用──3.5%燃油與物流附加費，已於2026年4月17日在美國與加拿大站的FBA服務生效，5月2日起再延伸到Buy with Prime與跨境多管道履行（MCF）。這筆附加費是依配送費金額另外計收3.5%，官方估算美國FBA平均每件約再增加0.17美元。
⚠️ 注意：官方僅說明3.5%燃油與物流附加費為暫時性附加費，用以回收部分成本，且未公告結束日期，代表這筆費用可能持續到2027年甚至更久，不一定會在旺季結束後自動取消。
歐洲站點則是收取1.5%燃油與物流附加費（FBA同樣於2026/4/17生效，MCF則是5/2生效），費率比美加低，但一樣沒有公告結束日，適用站點請見上表。
終止FBA整備與貼標服務，是Amazon近期在多個站點分階段推行的政策，不是單一市場的變動。美國站已於2026年1月1日起終止FBA貨件的整備與貼標服務；加拿大站接著於7月1日跟進終止。賣家必須在送貨前自行完成商品準備。7月1日後建立、且未事先貼標的貨件，若在運送過程中損壞或無法追蹤，Amazon不再受理理賠申請。
2026年Amazon 新選品計畫 (New Selection Program 2026) 迎來升級，但最容易讓賣家忽略的，是10月31日的註冊截止日，參加舊計畫的賣家務必重新註冊。
自2026年7月30日起，Amazon升級了New Selection Program（2026）的新品福利，且這項計畫是全球性的──涵蓋美國、加拿大、英國、德國、法國、義大利、西班牙、日本站點（其餘新興站點適用於 2025 年 10 月上線的新興站點新選品計畫。），只需註冊一次即適用您所有站點。
以下以美國站的費率結構為例：新上架的品牌FBA ASIN在前120天內，前200件商品可享免倉儲、免退貨、免清算費；前100件售出佣金降至 10%，接下來100件降至 5%（或現有費率，取較低者）；另外提供75美元的Vine註冊費抵免與50美元的優惠券變動費抵免，須於60天內用完。
⚠️ 請注意：已加入舊版計畫的賣家，在2026年7月30日至10月31日這段引入期內不需要額外動作，新上架的品牌ASIN會自動套用新版福利；但請記住：舊版計畫「不會」自動延續！如果您在 2026 年 10 月 31 日前沒有手動前往後台「一鍵重新註冊 2026 新版計畫」，2026年10月31日之後上架的新ASIN將不再享有本次的福利，於期間內已上架、已取得的福利不受影響。
延伸閱讀：亞馬遜新選品計畫全面升級
2026年10月15日至2027年1月14日，Amazon將對美國與加拿大站的FBA配送費另外加收旺季附加費，配送費平均每件再上漲約0.32美元，且會與已生效的3.5%燃油附加費同時出現在同一張帳單上。換言之，10月中以後才入倉的貨件，單件成本疊加下來，比現在已經多負擔的0.25美元還要更高得多。
除了掌握已生效與即將生效的費用，您也有幾個可以主動操作、降低總支出的著力點。
接續上段提到的10月31日確認期限：只要準時完成confirm enrollment，福利即自動延續到您賣的所有站點，不用逐站申請。實務上，建議把前200件商品的免倉儲、免退貨、免清算配額，優先留給準備在旺季前上架的新品ASIN，讓120天免費期間剛好覆蓋備貨到動銷的關鍵階段。Vine註冊費與優惠券變動費的抵免額度須於60天內用完，逾期等於直接放棄這筆現金價值，建議上架後就排進待辦事項，不要等到快過期才處理。
超齡庫存費是可以主動避開的成本，關鍵在於掌握每月的止損時間點，也要留意它可能其實比您想的更早開始收。
以美國站為例，庫齡達181天就會開始收基礎超齡附加費。根據亞馬遜台灣官方說明，庫齡達365天（12個月）以上的商品，超齡倉儲費最高可達月度倉儲費的13倍，實際金額以賣家後台Fee Preview工具顯示為準。建議現在就檢查一次，尤其是季節性商品（例如去年黑五備貨後的剩貨），若已經逼近門檻卻沒有處理，年底旺季前的倉儲成本會比想像中更貴，也更容易被吃掉原本的獲利空間。
以美國站時效為例，只要在每月14日（太平洋時間23:59）前提交清貨或移除請求，即使商品到15日仍在庫，也不會被計入當月的超齡庫存附加費。建議的月度節奏是：10日分析報表、11至13日規劃清貨方式（標記為Amazon Outlet促銷、移倉、或批量移除）、14日前完成提交。注意，部分站點截止日可能不同，請以Amazon官方公告為主。
若想從IPI分數與庫容配置的角度做進一步優化，也可以參考〈IPI分數掉不停？為您的亞馬遜績效指標加裝「防護罩」，利用自動化時段校準守護庫容！〉的做法。
只要能在2026年10月15日前把美國、加拿大站的貨物送進FBA，就能避開旺季附加費與燃油附加費同時收費的疊加期間。提早入倉需要更早排定頭程物流與海運空運時程，建議現在就開始規劃，而不是等10月才卡關找承運商。
若您的商品屬於大件規格，還要留意Amazon AWD自2026年7月31日起已拒收大件商品的規定，入倉前建議先確認是否受影響，可參考〈2026亞馬遜AWD拒收大件商品！台灣賣家備貨因應與FBA直送攻略〉；至於該用SEND官方物流或第三方物流入倉比較划算，實際費用差異可參考〈Amazon AWD完全攻略：同樣進AWD，用SEND官方物流比第三方物流到底省多少？深度比較＋費用試算〉。
面對FBA整備與貼標服務終止，商品貼標必須由賣家在出貨前完成，貼標方式可以取決於您的出貨規模。建議可依下表先確認自己適合哪種作法：
| 情境 | 建議做法 | 理由 |
|---|---|---|
| SKU數量少、出貨頻率低 | 自行依官方指南完成貼標 | 人力成本可控，不需額外委外費用 |
| SKU數量多、出貨量大 | 委託物流承攬商統一代為整備 | 降低人為疏漏導致拒賠的風險，長期比自行處理更省心 |
| 商品符合資格 | 評估SIPP（原廠包裝直發） | 可省去額外整備流程，且能一併省下配送費 |
實際是否划算，仍須依商品材積、重量與出貨頻率個別試算，這裡先給您判斷方向，具體費用請以承攬商實際報價為準。
若貨件需要以棧板方式出貨，分貨與貼標規範沒做對，一樣可能被拒收或退運，可參考〈拒絕退運！Amazon SEND海運棧板規範與「金匯分貨標籤」黏貼全攻略〉。
自有包裝發貨計劃（SIPP，Ships In Product Packaging）允許商品以原包裝配送給買家，省去Amazon額外包裝的步驟，開放美國、英國、德國、法國、義大利、西班牙與加拿大站，適用於所有FBA賣家。以美國站為例，標準件加入SIPP每件可省0.04至0.23美元，大件商品每件可少付1.51至4.04美元，審核通過後相關商品即可享受配送費減免，對於 FBA 賣家來說是非常高價值的「末端配送費（Outbound Fee）減免工具」。
部分退款（Partial Refund）是Amazon針對退貨成本推出的優化工具，開放美國、英國、德國、法國、義大利、西班牙與加拿大站。當買家申請退貨時，系統可提供買家一個新選項──不用寄回商品，直接退一部分金額，賣家則保留商品與大部分貨款。
核心判斷邏輯：只要部分退款金額低於商品寄回後的二次銷售綜合成本（配送費、銷售佣金、推廣費），開通就是賺。開通免費、全品類適用（危險品、衛生用品、不可退貨商品除外），沒有客單價限制。
除了以上六個方法，2026年同步調整的入庫配置費門檻也放寬至8.5磅，這會直接影響您的頭程決策，詳細試算可參考〈2026亞馬遜入庫配置費最新政策！免配置費門檻放寬至8.5磅，賣家如何精算頭程物流？〉。
| 時間 | 行動 |
|---|---|
| 立即 | 檢查賣家後台New Selection Program狀態，規劃10月31日前完成confirm enrollment |
| 近期（9月前後） | 用雙報告交叉比對法抓出接近181天與365天門檻的虧損ASIN，排定每月截止日前的清貨節奏 |
| 10月中前 | 安排提前入倉的時程，盡量避開美國、加拿大站10月15日起旺季附加費與燃油附加費疊加的期間 |
| 持續追蹤 | 美國、加拿大出貨貨件改用自行貼標或委託承攬商代勞，避免因未貼標導致理賠被拒 |
| 同步申請 | 依您賣的站點是否開放，評估加入SIPP與開通部分退款這兩項免費省錢工具 |
真正影響年底旺季淨利的，不是單一站點某一筆費用的漲幅，而是配送費、燃油附加費、旺季附加費疊加後的總和——美國、加拿大疊加最重；再加上New Selection的確認期限、超齡庫存止損機制若沒抓對時間點與適用站點，才是成本失控的關鍵。
提醒您，想要避開高額的附加費用，現在就該開始備貨，若您需要提前安排各站點年底旺季頭程物流，歡迎直接洽詢專屬客服團隊，我們將為您提供專業的物流指引與服務！
美國站點目前可使用官方一站式頭程物流服務，運輸費用比同期市價更低，搭配AWD衛星倉更划算，實際下單流程，可參考〈亞馬遜賣家後台教學：7步驟完成Amazon SEND海運／空運發貨下單〉。
如果您已經在使用舊版New Selection Program，2026年7月30日至10月31日期間新上架的品牌ASIN會自動套用新版福利，不需要額外申請。但2026年10月31日後如果沒有完成confirm enrollment，之後上架的新ASIN將不再享有相關折抵與免倉儲天數，建議現在就檢查後台的Program狀態。
可在賣家中心後台查詢FBA庫存報告的庫齡分布，並用ASIN維度盈利報告篩選「淨收入小於0」且「超齡庫存附加費大於0」的ASIN，交叉比對兩份報告即可鎖定需要優先處理的商品；以美國站為例，庫齡181天以上就會開始收基礎超齡附加費，365天以上費率大幅跳升至最高13倍，建議提早關注，不要等到365天才處理。
Amazon已分階段終止FBA整備與貼標服務──美國站自2026年1月1日起、加拿大站自7月1日起，未事先貼標且事後建立的貨件，若發生商品損壞或無法追蹤，不再受理理賠申請，責任由賣家自行承擔。
以美國FBA平均值估算，配送費上漲約每件0.08美元，燃油與物流附加費平均約每件0.17美元，兩者相加大約每件多花0.25美元，實際金額仍依商品尺寸與重量級距不同而有差異，建議以賣家後台Payments報表實際扣款為準。
不是。3.5%燃油與物流附加費是美國與加拿大站全年適用的獨立費用，已自2026年4月17日起收取；旺季附加費（Peak Fulfillment Surcharge）則是另一筆僅在2026年10月15日至2027年1月14日期間、同樣於美國與加拿大站收取的季節性費用，兩者會同時疊加。
Amazon的超齡庫存費是以每月固定時間點的庫齡狀態計費，以美國站為例，只要在每月14日（太平洋時間23:59）前提交清貨或移除請求，即使商品到15日仍在庫，也不會被計入當月的超齡庫存附加費；若錯過這個時間點，該筆庫存就會依當月庫齡被計費一次。
SIPP開放美國、英國、德國、法國、義大利、西班牙與加拿大站，所有FBA賣家皆可申請；部分退款開放美國、英國、德國、法國、義大利、西班牙與加拿大站，開通免費、全品類適用（危險品、衛生用品、不可退貨商品除外）。建議先確認自己賣的站點在不在名單內，再決定要不要申請。
