全年都有銷量的商品，會怎麼安排淡旺季的補貨時間呢？最近與賣家聯繫時，我們發現，有賣家以為AWD也會像FBA一樣收取旺季費用，因此猶豫是否出貨；也有賣家抓不準補貨時機，往往等到庫存快用完，才改用快遞緊急補貨。
其實，美國AWD旺季費用不加價，全年銷售的商品可按照銷售需求安排補貨。而依預估銷量提前將商品送入AWD，再透過自動補貨供應FBA，有助於減少臨時從台灣急補貨的情況。
本文依美國Amazon現行規則，說明AWD與FBA的旺季費用差異、SEND搭配AWD的優惠條件，以及全年銷售商品的補貨建議安排。
AWD沒有額外的旺季費用，會收取原有的倉儲、處理及運輸費。商品轉入FBA後，則按FBA適用的費率計費，會有旺季費用。
AWD用來在美國儲備大批庫存，並可自動補貨至FBA；FBA則負責後續訂單配送。評估補貨成本時，應分別計算商品存放在AWD、補往FBA，以及進入FBA後的費用。
| 費用階段 | 旺季會如何收費 |
|---|---|
| 商品存放在AWD | 旺季費用不加價，仍按適用費率支付倉儲費。 |
| AWD入出庫及補至FBA | 處理費仍計收；符合Amazon Managed費率資格時，AWD至FBA運輸費可享優惠。 |
| 商品進入FBA後 | 商品轉入FBA後，倉儲與配送費依FBA適用費率計算。 |
全年銷量相對穩定的商品，若因擔心AWD旺季加價而耽誤補貨時間，原本能提前安排的補貨，之後就可能變成緊急運輸。補貨量應配合銷量與資金安排調整，費用試算可參考〈SEND與第三方物流進AWD費用比較〉。
對抓不準補貨時機的賣家，提前將庫存送入AWD，是值得評估的補貨方式。如果經常等到FBA庫存快用完，才從台灣安排出貨，就容易陷入需用快遞補急貨的循環。
建議做法是先透過SEND將預備庫存送入AWD，再由AWD依需求預測、FBA現有及在途庫存安排自動補貨。自動補貨負責的是AWD到FBA這一段，賣家仍須提前安排生產與台灣端出貨，進AWD倉才有貨可補。
AWD至FBA的補貨可用平均約14天作為規劃參考，旺季可能需要更久。商品抵達AWD後，仍需讓倉庫完成接收及後續補貨的流程，並非到倉當天就能在FBA銷售，相關狀態可參考〈FBA入倉狀態與上架延遲〉。
⚠️ 注意：若FBA已接近斷貨，才開始安排第一批AWD貨件，無法靠開啟自動補貨立即補足庫存。請先盤點美國現有與在途庫存，評估這次急補方式，再為後續批次安排正常補貨。
SEND搭配AWD的優惠在AWD倉儲費與AWD至FBA運輸費，不包含台灣至美國的頭程運費。既有SKU須同時符合以下三項條件，才能適用Amazon Managed優惠費率：
1、運輸方式：使用SEND、AGL或PCP等Amazon管理運輸方式，將該SKU送入AWD。
2、自動補貨率：過去90天，該SKU補入FBA的庫存中，至少70%透過AWD自動補貨。
3、歷史供貨天數：該SKU在AWD與FBA的合計歷史供貨天數至少70天。
| 費用項目 | 符合資格後的優惠 | 適用範圍 |
|---|---|---|
| AWD倉儲費 | 較基本費率省20% | 存放於AWD的庫存 |
| AWD至FBA運輸費 | 較基本費率省10% | 美國境內補貨運輸 |
| SEND頭程運費 | 不屬於上述折扣 | 台灣至美國的空運或海運 |
使用SEND入庫並符合上述自動補貨率與歷史供貨天數條件，則可適用Amazon Managed費率，AWD倉儲費較基本費率省20%，AWD至FBA運輸費省10%。若未使用Amazon管理運輸入庫，但符合其他兩個條件，則適用智慧型倉儲費率，倉儲費較基本費率省10%，運輸費沒有折扣。
歷史供貨天數分別以近30天及近90天的平均庫存與出貨資料計算，採兩者較高值。Amazon每月25日評估次月優惠資格，使用SEND入庫後，仍須檢視各SKU是否達到優惠條件。
這項70天門檻是優惠資格的評估指標，不代表每次採購都必須一次買足70天的庫存。為取得折扣而過度備貨，可能增加倉租與資金占用，應將折扣納入總成本試算，再決定採購與出貨數量。
新SKU若在評估日（每月25日）前90天內首次入AWD，並使用Amazon管理運輸入庫，可取得初期優惠資格。費率按月評估，優惠不會從到倉當天起算。
例如，4月12日首次到貨的新SKU，4月剩餘期間按基本費率計費，5月至7月才適用優惠費率。
全年都有銷量的非節慶商品，也可以透過AWD儲備庫存、持續補貨至FBA。是否適合這樣安排，應從銷量、庫存周轉、補貨所需時間及總成本一起評估。
先依近期銷量估算現有庫存還能支撐多久，再確認下一批貨能否及時補上。廣告加碼或安排促銷時，也要調整銷量預估，避免沿用原本的銷速而低估庫存消耗。
| 補貨區段 | 主要掌握者 | 規劃重點 |
|---|---|---|
| 台灣出貨至AWD | 賣家與承運商 | 生產備貨、訂艙、空海運、清關及AWD接收 |
| AWD補貨至FBA | Amazon補貨系統 | AWD可補庫存、FBA需求與補貨處理時間 |
從台灣的出貨日期，應從預計需要這批貨在FBA上架銷售的日期往前倒推。除了航程，也要計入生產、出口準備、清關、AWD接收及補至FBA所需的時間，並預留延遲緩衝。FBA目前還有庫存，不代表下一批貨可以延後出貨，依實際銷量推算，才能抓準補貨時機，避免額外運輸成本。
若銷量不穩定或庫存已偏高，可先縮小出貨批量，或調整補貨頻率。提前備貨時，也要評估滯銷風險與現金流。
使用SEND海運可直接將商品送入AWD，請先確認商品符合AWD入倉資格，再依FBA預計需要補貨的日期，與承運商討論出貨安排。
自2026年7月31日起，美國AWD僅接收符合可分揀規格的商品。單件尺寸須小於18×14×8英吋、重量低於20磅；外箱任一邊不得超過25英吋，整箱重量不得超過50磅，並須符合其他商品資格。超規商品的入倉安排，可參考〈AWD尺寸限制與超規商品入倉安排〉。
詢價時，請提供SKU、商品與外箱規格、箱數，以及希望這批貨何時能在FBA上架銷售。這些資訊有助於評估空海運方案與成本，判斷是否趕得上補貨需求，或須調整運輸方式。
規劃出貨時，請將截單、清關、AWD接收及補至FBA所需的時間一併算入，避免低估時程。金匯提供Amazon SEND台灣至美國空海運服務。2026年11至12月，SEND空運每週兩班，海運週週開航，SEND空運只能進FBA倉，SEND海運則可直接送FBA與AWD倉，可依備貨完成時間與預計補貨需求安排批次。
AWD不另收旺季費用，全年持續銷售的商品，仍可依銷量與補貨所需時間安排出貨。提前透過SEND海運將商品送入AWD，再由AWD自動補貨至FBA，有助於減少庫存快用完才臨時從台灣急補的情況。
評估備貨成本時，也應將頭程運費、AWD倉儲與運輸費，以及適用優惠一併納入試算，兼顧供貨穩定與整體成本。
若您不確定下一批貨該何時出，歡迎將商品規格、貨量、預計進倉時間提供給SEND空海運專屬客服，一起討論台灣至美國的出貨批次與運輸安排。
不是，AWD仍有按庫存體積與存放期間計算的倉儲費。旺季費用不加價，不等於免費存放，處理與運輸費也要另計。
全年持續銷售、補貨需求明確且符合商品資格的SKU，也可以評估。是否適合使用AWD，應從銷量、庫存周轉，以及頭程與倉儲總成本判斷。
需要，自動補貨負責把AWD庫存移往FBA。您仍須安排生產與台灣端出貨，讓AWD有足夠庫存可以持續補貨。
通常來不及，AWD不能當作即時急補方案。若商品還在台灣，應先估算完整補貨時間，不能只看運送到AWD所需的天數。商品抵達AWD後，仍需接收並轉入FBA，因此FBA即將斷貨時，應先核對美國現有與在途庫存，再決定是否直接送入FBA倉。
不一定，既有SKU須使用SEND等Amazon管理運輸入庫，且過去90天自動補貨率至少70%、AWD與FBA合計歷史供貨天數至少70天。新SKU另有初期規則，優惠按月評估；SEND頭程運費不屬於這項倉儲折扣。
SEND空運只能進FBA倉，SEND海運可直接送FBA與AWD倉，您可以先提供商品與外箱規格、箱數、預計出貨日，以及希望這批貨何時能在FBA上架銷售。若同時提供FBA與AWD庫存、在途量及預估銷量，會更有助於討論補貨批次。
Amazon SEND 目前已開通台灣至美國站空運、海運服務，配送至 FBA／AWD 倉。
不確定貨能不能走、文件怎麼備？出貨前先問 SEND 專屬客服，幫您逐項確認。
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