2026含鋰鈉電池跨境運輸包裝規範全解析

前言

產品的 SDS 第14章列著「PI 965」，但你知道這串編號到底要求你把貨包成什麼樣子？要不要買印著 UN 編號的認證容器嗎？

鋰電池出貨被拒收，很多時候不是文件缺件，而是包裝不合規定，外箱沒有要求的強度或標記，整票就要退回重新包裝。

本文依據 IATA DGR 第67版（2026年1月1日起生效）與聯合國《危險物品運輸建議書：模式法規》第23修訂版，為您詳細整理空海運電池產品編號分類、什麼情況得照危險品出貨，以及什麼情況必須使用 UN 認證容器。

請注意：重量上限依編號與航班屬性而不同，各承運商可能另有自訂規定，包裝細節請於出貨前再次與承運商進行確認。

一、包裝指示是什麼？空運是 PI編號，海運則是 P 開頭編號

電池商品要包到什麼程度，法規是用一組編號在規定，這組編號就叫包裝指示（Packing Instruction），它不是決定商品能不能承運，而是決定「這類貨物應該怎麼包裝、包裝要達到什麼強度」。

空運與海運都有包裝指示，但規定不同，運輸時需依所屬的運輸方式包裝。

不論走空運還是海運，查詢包裝指示前都需要先確定商品的 UN 編號。電芯與電池本身在法規上有六個：UN3480、UN3481、UN3090、UN3091、UN3551、UN3552，先確定商品落在哪一個，才知道要對到哪一組包裝指示。判定方式在2026跨境電商合規－含鋰鈉電池產品出貨規範與必備指南(空運篇)有完整說明。

電池驅動的車輛另有 UN3556到 UN3558，例如電動滑板車、電動自行車。這類商品跨境電商賣家較少遇到，包裝做法與電池本身完全不同，海運與陸運適用 P912，要出貨時請直接洽承運商確認運輸包裝細節。

二、電池商品空運包裝規範：依商品類型有 PI 965到 PI 978九種

空運的 PI 編號，由 UN 編號再加上電池與設備的種類決定，一共九個，通常會標註在 SDS 第14章的運送資料，這是您最快可以查到自己商品適用哪一個編號的地方。

（依 IATA《Lithium Battery Guidance Document》2026年1月1日版整理）

隨設備包裝是指電池與設備放在同一個箱內，但電池沒有裝進設備裡，例如相機加一顆備用電池；裝在設備內是電池已經裝在產品或設備裡面，例如內建電池的筆電。要注意兩者對應到的是不同 PI 編號。

⚠️ 注意：電池單獨運送不論容量大小都視為危險品出貨。

三、電池多大就得照危險品出貨？20 Wh 與100 Wh 是分界

查到 PI 編號還沒結束。IATA DGR 把每個 PI 編號底下的商品又依照電池大小分成不同 Section。Section I、IA、IB 要照危險品出貨，危險品申報書、危險品標籤、指定包裝一樣都不能少；Section II 在符合條件時可當普貨運送，外箱貼電池標誌、提單填上 UN 編號與品名即可。判斷Section的標準依據如下：

換算公式：Wh = mAh ÷ 1000 × 電壓（V）　例：10,000 mAh × 3.7 V = 37 Wh

⚠️ 注意：Wh 必須乘上電壓才算得出來。直接拿 mAh 跟100比，或漏掉電壓沒乘，是實務上最常見的誤判。

電芯與電池分別是什麼?：

電芯是單一個密封的電化學單元，例如裸的18650圓柱芯；電池是兩顆以上電芯組裝在一起，或單一電芯再加上外殼、端子、保護板等使用所需的裝置。雖然大部分產品在英文版 SDS 中都會通稱為 Battery（電池），但實務上法規對於『電芯 (Cell)』與『電池(Battery)』有嚴格的分類與不同定義，這導致許多客戶常因此產生誤解。實際上，產品究竟屬於電芯還是電池，仍需由專業人員依照 UN 38.3 測試報告 (Test Report)的實際測試規格與結構來進行精確判定。 行動電源、筆電電池包、內建電池的家電都算電池，看電池標準那一欄；出未組裝的裸電芯或部分裝有單電芯的設備，則會依照電芯標準分類。

Section分類標準是以整個包裝為單位做判斷。同一個包裝中，只要有任何一顆電芯或任何電池超過自己那一欄的標準，整個包裝就算超標；兩邊都沒超過，才可以算沒超標。

確定有沒有超標之後，再對上前面查到的電池包裝模式，就能確定這票貨會落在哪一個 Section：

⚠️ 注意：沒超過標準限值只是第一關。Section II 另有每個包裝的數量與重量上限，會依 PI 編號與客機、全貨機而不同，超過上限一樣要回到 Section I 照危險品出貨，實際判定請向承運商確認。

電池商品歸類在哪一個 Section，決定的不只是箱子，還包含了標籤與文件：

⚠️ 注意：Section II 能不能當普貨走，仍須經承運商確認。

四、海運與陸運包裝指示：P903到 P911、LP903到 LP906

海運與陸運沒有再往下分 Section，也不像空運那樣一個 UN 編號配一個 PI 編號。不論鋰離子、鋰金屬還是鈉離子電池，也不論是單獨運送、隨設備包裝或裝在設備內，都是依照電池的狀態，查詢對應的 P 開頭編號以確定規範。

（依聯合國《危險物品運輸建議書：模式法規》第23修訂版）

最後一欄的包裝等級，是規範要求箱子需通過的測試強度，I 最嚴、III 最寬，電池絕大多數要求等級 II。怎麼從紙箱上的標記看出箱子通過到哪一級測試，我們後面會再說明。

⚠️ 注意：這裡的包裝等級 I、II、III 與前面的 Section I、II 是兩回事。Section 決定照危險品出還是當普貨走，包裝等級決定箱子強度。Section II 不等於包裝等級 II。

在海運與陸運規範的九個分類中，正常出貨的跨境電商賣家只會用到 P903。P903底下又依商品狀態給了四種包裝做法，其中兩種要買認證容器、兩種不用：

⚠️ 注意：免認證容器省掉的是包裝容器的測試證明，不是防護義務。另外，P903明訂電芯與電池都必須防止短路，不論外箱是否需 UN 認證容器都必須遵守。

延伸閱讀：2026跨境電商合規－含鋰鈉電池產品出貨規範與必備指南(海運篇)

五、UN 認證容器空運海運都要用，怎麼確認手上的包裝容器合格？

UN 認證容器不是海運才會需要，空運同樣也有要求，只是需使用的條件不同：

UN 認證容器是通過聯合國規定的落下、堆疊等測試的包裝，容器外會印一串代碼，標明它的規格與測試結果。向廠商採購時，看懂這串代碼才知道買到的容器能不能用，其中最關鍵的是容器種類材質、通過測試等級及用途與製造年份。

容器的種類與材質

• 數字是種類：1 桶、3 德國桶、4 箱、5 袋、6 複合包裝（2 是保留碼，目前沒有使用）。
• 字母是材質：A 鋼、B 鋁、C 天然木、D 膠合板、F 再造木、G 纖維板、H 塑膠、L 紡織品 、M 紙，多層、N 金屬（鋼或鋁除外）、P 玻璃、瓷器或石器。
• 字母後面如果還有一個數字，是同一種容器的細分：桶與德國桶的 1 是不可拆頂蓋、 2 是可拆頂蓋；塑膠箱的 1 是發泡、 2 是實心；天然木箱的 1 是一般、2 是防漏縫。沒有細分的就只有兩碼。

所以舉例來說 4G 是纖維板箱（即瓦楞紙箱）、4H2是實心塑膠箱、1A2是可拆頂蓋鋼桶。包裝上的代碼，照這個規則就能一個個對出來。

通過了包裝等級 I、II、III 哪幾級的測試

包裝等級越高，要通過的落下與堆疊測試越嚴格。認證容器上的這個字母，代表它通過到哪一級：

鋰電池與鈉離子電池的包裝要求是包裝等級 II，所以箱子必須標 X 或 Y。

字母後面還會接一個數字，是這個容器通過測試的最大承重範圍，如果是裝固體產品會標註最大毛重（公斤），但若是裝液體產品用則會標註相對密度（Relative Density）。標 Y30 就是通過包裝等級 II、III 的測試、最大毛重30公斤，裝超過30公斤等於超出測試範圍，箱子的認證不成立。

⚠️ 注意：危險品通常會被指定包裝等級，鋰電池與鈉離子電池本身沒有被指定包裝等級，但法規另外要求外包裝要達到包裝等級 II 的測試標準。貨物沒有包裝等級、箱子要有包裝等級，這兩件事經常被混為一談，也是賣家與容器廠商各說各話最常見的原因。

用途與製造年份

毛重數字後面依序是：S、製造年份末兩碼、核發國家代號、製造商代號。S 代表內有內包裝（組合包裝）或內容物為固體 ，如果是專門用來裝液體的單一包裝（例如：鐵桶、塑膠桶），該位置則會改為標示液體所能承受的水壓試驗壓力值（單位為千帕，kPa） ；年份是兩位數，2026年製造就標26。

最後要注意核發國家代號，先前市面上有流出仿冒TW製造的UN包裝容器，但台灣目前還沒有IATA認證的UN包裝生產廠商，採購UN包裝容器時建議至IATA官網進行供應商確認，以免誤買仿冒商品。

完整標記怎麼讀

綜合前面所述，一個標示「4G／Y30／S／26」再接核發國家與製造商代號的箱子，就是纖維板箱、通過包裝等級 II 與 III 的測試、最大毛重30公斤、供固體或有組合包裝使用、2026年製造。這樣的箱子符合鋰電池的包裝要求，但裝載不得超過30公斤。

時效重點

聯合國模式法規第23修訂版註明，第22修訂版的包裝標記規定可沿用至2026年12月31日，2027年1月1日前依當時規定製造的包裝仍可繼續使用。手上還有舊標記庫存容器的賣家不必急著報廢，但後續採購需注意規定。

六、結語

對於電池的包裝規範確認，空運要確認 UN 編號、PI 編號與適用的 Section；海運與陸運則是確認 UN 編號與對應的 P 開頭編號即可。同一批貨如果走不同運輸方式，就需依照該運輸方式的規定包裝電池類商品。UN 認證容器則是兩邊都可能要求，差別只在觸發的條件不同。最保險的做法，是先把電池 Wh 值、UN 編號、預計運輸方式以及現有容器的 UN 標記整理好，提前與承運商確認是否符合規定。

如果您對含鋰／鈉電池商品的 PI 編號判定、包裝規格或申報文件仍有疑慮，歡迎直接洽詢金匯 Amazon SEND專屬客服團隊，我們將為您提供一站式的專業協助與評估！

資料來源

• 國際航空運輸協會（IATA）— Lithium Battery Guidance Document
• 國際航空運輸協會（IATA）— Lithium Batteries
• 聯合國歐洲經濟委員會（UNECE）— UN Model Regulations Rev. 23
• 聯合國《危險物品運輸建議書：模式法規》第23修訂版 第二冊